دانشنامه فنی آقای کرکره · محتوای منبع‌دار0912 703 0980
03 / تیغه و قطعات مکانیکی

لاستیک انتهایی کرکره؛ آب‌بندی، ضربه‌گیری یا حسگر ایمنی؟

همه نوارهای مشکی پایین کرکره حسگر نیستند. نوع ساده برای درزبندی با لبه ایمنی دارای مدار و منطق کنترلی تفاوت اساسی دارد.

لاستیک انتهایی کرکره؛ آب‌بندی، ضربه‌گیری یا حسگر ایمنی؟
عکس واقعی از آرشیو محصولات آقای کرکره

همه نوارهای مشکی پایین کرکره حسگر نیستند. نوع ساده برای درزبندی با لبه ایمنی دارای مدار و منطق کنترلی تفاوت اساسی دارد.

سه کارکرد متفاوت

Astragal یا لاستیک ساده می‌تواند فاصله‌های کوچک کف را پر کند. Weather seal برای کاهش نفوذ محیطی طراحی می‌شود و sensing edge علاوه بر پوشش مکانیکی، سامانه تشخیص مانع دارد.

کف و فشردگی

لاستیک فقط روی سطح نسبتاً پیوسته و تنظیم درست می‌تواند تماس یکنواخت ایجاد کند. کف موج‌دار یا لیمیت بیش‌ازحد پایین با فشردن بیشتر لاستیک به‌طور اصولی اصلاح نمی‌شود.

آب از کجا وارد می‌شود؟

ورود آب ممکن است از شیب کف، فشار باد، کناره ریل یا درزهای پرده باشد. DASMA برای نفوذ آب زیر Bottom Bar، شکل و شیب آستانه را نیز بخشی از راه‌حل می‌داند.

تعویض صحیح

ترک، بریدگی، سخت‌شدن یا تغییرشکل ماندگار نشانه بررسی است. اگر لاستیک بخشی از لبه حساس است، تعویض آن باید با تست کامل توقف یا برگشت همراه باشد.

چک‌لیست کاربردی

  • شناسایی ساده یا سنسوردار بودن نوار
  • نبود بریدگی و سخت‌شدگی
  • تماس یکنواخت با کف
  • آزمون ایمنی پس از تعویض
هشدار ایمنی

لبه حساس را با لاستیک عمومی جایگزین نکنید؛ این کار ممکن است یک حفاظت فعال را بی‌اثر کند.

منابع رسمی این راهنما

این مقاله با کمک ابزار پژوهش دیجیتال و بازنویسی تحریریه تهیه شده است. منابع خارجی برای فهم اصول فنی‌اند و جای مقررات محلی، دیتاشیت مدل واقعی یا بازدید متخصص را نمی‌گیرند.

محتوا آموزشی است. انتخاب موتور، سازه، سیم‌کشی و تجهیزات ایمنی باید برای پروژه واقعی و توسط فرد صلاحیت‌دار تأیید شود.
پیشنهاد برای پروژه شما

ابعاد و کاربری را وارد کنید؛ گزارش اولیه بگیرید.

شروع محاسبه‌گر ←